Ο Robert Kubica είναι και επίσημα ο αντικαταστάτης του Fernando Alonso στην ομάδα της Renault. Όπως ανακοίνωσε την Τετάρτη 7/10 το γαλλικό team ο Πολωνός θα είναι ο Νο1 οδηγός της για το 2010. Tις τελευταίες μέρες είχε δείξει έντονο ενδιαφέρον και η Toyota αλλά τελικά αυτός προτίμησε τους Γάλλους.
«Από τότε που ο Robert έκανε το ντεμπούτο του στη Formula 1 το 2006, τον παρακολουθούσαμε καθώς είναι ένας από τους πιο ταλαντούχους της γενιάς του γι' αυτό και εξασφαλίσαμε τις υπηρεσίες του για το 2010. Η Renault έχει πολύ υψηλές φιλοδοξίες για το μέλλον της ομάδας και πιστεύουμε ότι ο Robert μπορεί να παίξει σημαντικό ρόλο στο να εκπληρωθούν», σχολίασε ο επικεφαλής της ομάδας, Bob Bell.
Από την πλευρά του ο 24χρονος Πολωνός δήλωσε: «Είμαι πολύ χαρούμενος που θα τρέξω με τη Renault το 2010. Αισθάνομαι ότι έχω έναν ιδιαίτερο δεσμό με την ομάδα γιατί το 2005 κέρδισα το World Series by Renault. Αυτό μου έδωσε την ευκαιρία να κάνω δοκιμές με την ομάδα στη Βαρκελώνη, γεγονός που μου άνοιξε την πόρτα στη Formula 1. Είμαι γεμάτος κίνητρα και αισιοδοξώ ότι μαζί μπορούμε να είμαστε στις πρώτες θέσεις του γκριντ με την ελπίδα ότι θα παλέψουμε για το Πρωτάθλημα».
Ο Κubica έκανε το ντεμπούτο του στη Formula 1 το 2006 στην Ουγγαρία, με την ομάδα της BMW Sauber, ενώ μόλις στην τρίτη του συμμετοχή κατάφερε να ανέβει στο βάθρο (Monza, 3oς). Συνολικά έχει πάρει μέρος σε 55 αγώνες, έχει σημειώσει μία νίκη (Καναδάς, 2008), μία pole position (Mπαχρέιν, 2008) και έχει ανεβεί συνολικά οχτώ φορές στο βάθρο.
Το 2008 ήταν η καλύτερη σεζόν του στη Formula 1 καθώς για μεγάλο διάστημα ήταν μέσα στο παιχνίδι του Πρωταθλήματος. Η επιλογή όμως της BMW Sauber να ρίξει το βάρος της στην εξέλιξη του μονοθεσίου του 2009 δεν του επέτρεψε να παλέψει μέχρι το τέλος. Η ολοκλήρωση του Πρωταθλήματος τον βρήκε στην 4η θέση του Πρωταθλήματος να ισοβαθμεί με τον Kimi Raikkonen (είχαν από 75 βαθμούς).
Βαθιά χαραγμένο στη μνήμη του ίδιου αλλά και των φίλων του σπορ έχει μείνει το ανατριχιαστικό ατύχημα που είχε στον Καναδά το 2007. Ήταν το πιο σφοδρό ατύχημα που έγινε σε αγώνα, εδώ και δεκαετίες. Ο Πολωνός άφησε τον δρόμο με 320km/h κι έσκασε μετωπικά σε τσιμεντένιο τοίχο με 230 km/h. Στιγμιαία ένιωσε 75 G, επιβράδυνε δηλαδή με δύναμη όσο 75 φορές το βάρος του! Ευτυχώς βγήκε ζωντανός προς ανακούφιση όλων που παρακολουθούσαν με «παγωμάρα» τη διαλυμένη F1.07 να στέκεται με το πλάι δίπλα στον τοίχο...
0 σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου