Που πάνε οι εισπράξεις από τα διόδια; Αυτό που θα διαβάσετε είναι ασύλληπτο

Από πρόχειρους υπολογισμούς για ένα χιλιόμετρο ενός τμήματος εθνικού δρόμου πλάτους 20m, το κόστος για την κατασκευή του ανέρχεται στο ποσό του 8.000.000 ευρώ.

Δηλαδή με απλά λόγια το κόστος κατασκευής είναι 100ευρώ/m2 , αν υπολογίσουμε για... γεφυρώσεις αρδευτικά κλπ ένα διπλάσιο κόστος ανηγμένο σε m2 τροποποιείται σε...200ευρώ/m2.

Αν διπλασιάσουμε το συνολικό κόστος για απρόβλεπτα και διάφορα ειδικά έργα το συνολικό κόστος τροποποιείται σε 400 ευρώ/m2.
Αυτό σημαίνει ότι για την κατασκευή ενός χιλιομέτρου απαιτείται κόστος 400Χ20Χ1000 = 8.000.000 ευρώ /km.Επίσης από πρόχειρους υπολογισμούς τα έσοδα σε ετήσια βάση από τις εισπράξεις των διοδίων ανέρχονται σε περίπου 2.177.000.000 δίς ευρώ.

Πόσο κοστίζει ένα χιλιόμετρο δρόμου στην Ελλάδα και πόσο στην Ευρώπη;

Τεράστιο κόστος έχουν τα δημόσια έργα στην Ελλάδα, υποστηρίζει ο Σύνδεσμος Τεχνικών Εταιρειών Ανωτέρων Τάξεων (ΣΤΕΑΤ). Σύμφωνα με στοιχεία που ανακοίνωσε, το μέσο κόστος κατασκευής οδικών έργων για αυτοκινητόδρομο ευρωπαϊκών προδιαγραφών στη Δυτική Ευρώπη είναι μάλιστα σαφώς υψηλότερο από ό,τι στη χώρα μας αλλά στη χώρα μας τα έργα είναι κοστοβόρα και χρονοβόρα οπότε η εικόνα εόναι ως εξής:

Κρυφό δωράκι 7,5 δισ. ευρώ

Σε 7,5 δισ. ευρώ ανέρχονται τα αναμενόμενα έσοδα από τα διόδια που απεμπόλησε το Δημόσιο, με χρονικό ορίζοντα το 2038, στο πλαίσιο των «σκληρών» διαπραγματεύσεων με τους εργολάβους για την επανεκκίνηση των έργων στους τέσσερις αυτοκινητόδρομους!

Σοκ από την αύξηση 60% στα διόδια!

Γεμίζουν όλη την Ελλάδα με διόδια - Ανοίγουν νέοι σταθμοί σε Άγιο Στέφανο-Βαρυμπόμπη με κόστος 0,90 και 0,60 λεπτά αντίστοιχα - Χιλιάδες μηνύματα οργής στο Διαδίκτυο από αυτοκινητιστές - Το Δημόσιο δίνει επιπλέον 600 εκατ. ευρώ στους εργολάβους.

Το κίνημα «Δεν πληρώνω» κλονίζει τις τράπεζες

«Οι εκδηλώσεις εναντίον των διοδίων κλονίζουν την εμπιστοσύνη των Τραπεζών και Επενδυτών στο Έργο και είναι πιθανό να αποτελέσουν εμπόδιο στη συμφωνία που απαιτείται για την εξασφάλιση ενδιάμεσης χρηματοδότησης», αναφέρει σε ανακοίνωσή της η Κοινοπραξια «Ολυμπια Οδός» που κατασκευάζει τον Αυτοκινητόδρομο Κόρινθος- Πάτρα- Πύργος -Τσακώνα.

Η κρίση που αντιμετωπίζει το έργο βρίσκονται σε κρίσιμη φάση για το λόγο αυτό η «Ολυμπία Οδός» καλεί κάθε μη εμπλεκόμενο μέρος να απέχει από δραστηριότητες που είναι δυνατόν να υπονομεύσουν τις διαπραγματεύσεις και συνεπώς την επιτυχή πορεία της Ολυμπίας Οδού. Η μη εξασφάλιση ενδιάμεσης χρηματοδότησης θα έχει ως ανεπιθύμητη συνέπεια την απώλεια χιλιάδων θέσεων εργασίας για απροσδιόριστο χρονικό διάστημα, σημειώνει η κοινοπραξία.